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开工率96% 完工率75% 杭州河道综保工程晒“成绩单”

2017-11-14 09:30 网络整理

如今走在杭州江干区大农港河边,完全看不出这条河以前的模样。黑臭的河水不见了,取而代之的是随风漾开的碧波。这样的改变,得益于杭州市市区河道整治建设中心(以下简称“河道建设中心”)多年坚持不懈推进的市区河道综合整治与保护开发工程。

今年年初,杭州晒出了2017年度河道综保工程计划单。根据安排,河道建设中心抓住剿灭劣V类水体的“牛鼻子”,主攻水体环境质量和河道防洪排涝能力“两个提升”,对市区49条河道进行有计划、有重点的综合整治保护,至年底要完成32条目标任务。

10个月过去了,杭州河道综保工程首次晒出“成绩单”:49条河道开工47条,开工率达到96%;计划完成32条河道,已完成24条,完工率达75%。

这项自2007年就启动实施的市区河道综保工程,通过逐年整治,让城区河道旧貌换新颜,以更强的防洪排涝功能和更美的“一河一景”,反哺这座因水而灵的城市。

东新河

结合海绵技术,提升区块功能

在今年的河道综保工程中,东新河(上塘河—东新路)整治是一大亮点。这段只有350米的工程大大提升了三塘单元的区块功能。

其实,东新河整治早在2013年就启动了。两年时间,东新河文晖路至西文村段通过河道整治,水质有了大幅提升。纵观整条东新河,只剩下最后350米河道等待“更新”。

东新河靠近上塘河的这350米河道,如同一根芒刺,极大地制约着区域发展。在整治之前,这里的农居房基本沿河而造。“近到什么程度?就是贴着河边造的。”河道建设中心工程处的苏凡说,农居房的雨水、污水不分离,直排到河道,“周围的环境让人很难想象,那里地处杭州主城区。”

今年,借势下城区城中村改造工作,东新河整治正式启动。工程全长350米,西起上塘河,东至东新路,充分结合了“海绵城市”建设技术,对土壤进行了改良,使原来的土质“摇身一变”成了有机营养土,这类土壤的孔隙率比较大,雨水渗透系数也比较高。高科技的“海绵”技术,大大减少了直接进入河道的雨水径流污染。

此外,得益于城中村改造工作,农居房拆除之后,这片区域的截污纳管全部落实到位,东新河的水质已经全面达到Ⅳ类水标准。

白石港

谋划“四纵四横”,加强防洪排涝

河道就像人体毛细血管,一旦出现堵塞,就会造成各种疾病。这样的问题,在杭州的新城开发中,表现得尤其明显。

按照规划,城东新城未来要完成二号港、麦庙港、白石港整治工程,沟通白石港与四号港,构建江干区水域版图上的“四纵四横”。

然而,所有美好的构想,因为沪杭甬高速公路路堤的存在而遭遇瓶颈。

受制于沪杭甬高速公路,白石港在路堤下被迫中断,无法和四号港相连通。为了保障艮北新城一带的防洪排涝功能,建设者特意做了个临时“支架手术”,使白石港和四号港暂时相通。尽管如此,一旦遇到强降雨,艮北新城一带还是会出现积水现象。

改建迫在眉睫。

随着今年备塘路提升改造工程的主体结构施工正式启动,白石港(天城路—沪杭高速)的“打通”行动也正式开启。该工程要保证2条运营地铁线、4条规划地铁线的安全,建设中的每一步都必须小心翼翼。来自河道建设中心的消息,该工程年底前可完工,实现白石港和四号港水系贯通。

大农港

清淤剿劣,死水变活水

河道之于城市,是生动的灵魂;河道之于个人,是一段美好的童年记忆,是一种临水而居的诗意畅想。

王芳是土生土长的丁桥人,在她的印象中,家门口的大农港从未像现在这样美过。“小时候,家门口这条大农港真是又臭又黑。这几年,大农港突然‘脱胎换骨’,水清了不说,两边的游步道也是美得不行。”

大农港河为何会发臭?苏凡说,由于淤泥自然沉积,加上农民拓荒种植,河道慢慢地被堵上了,时间一长,原来的大农港流经绕城高速公路后就成了“断头河”,甚至已经没有了河道的自然形态,“不流通的水就是死水,不管怎么治,效果都出不来。”

今年,河道建设中心对淤积填埋的河道实施了一场“大手术”。“我们把江干区、余杭区各方力量动员起来,清退种植苗木、蔬菜的土地,将堆积的大量淤泥、土方清理干净,安全有效地保护高速公路箱涵、高压燃气管道和军用光缆。”苏凡说,“这条贯穿两区的大农港,终于从死水变回活水。”

现在,整治后的大农港真正成为一条适合临水而居的绿色纽带,两岸每天都在上演着“小桥、流水、人家”的诗意场景。

陈家河

生态样板河道,真正荡起双桨

今年8月8日的全民健身日,滨江区陈家河迎来了一群特殊的游客——皮划艇爱好者,陈家河清澈的河水彻底征服了他们。

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